La nivel mondial, motoarele cu combustie în 2 și 4 timpi [otto] sunt alimentate cu motorină, păcură, benzină, biogaz sau GNL. Aceste motoare conțin de la câteva la multe sute de litri de ulei de motor pentru lubrifiere și răcire. 

De la acționări de generatoare la motoare marine și motoare cu acționare directă prin intermediul reductoarelor. Toate motoarele necesită întreținere periodică.

În funcție de combustibilul ales, motorul se contaminează intern de la moderat la foarte grav. Acest lucru face ca uleiul de motor să se contamineze atât de mult încât trebuie înlocuit ca măsură preventivă. Pentru volume mici de ulei, acest lucru este de obicei preventiv, dar analizele uleiului pot indica și momentul schimbării.

Poluarea motoarelor diesel este adesea reprezentată de funingine și o aciditate ridicată, uneori în combinație cu o scădere a valorii TBN. Gazele de ardere de-a lungul pistoanelor din cilindri, umezeala din ulei, arderea imperfectă din cauza combustibilului de proastă calitate sau a injecției eșuate pun o presiune puternică asupra uleiului de motor.

Aplicațiile tehnice care reduc emisia de substanțe nocive dintr-un motor și biocombustibilii cauzează adesea probleme suplimentare de poluare a motorului.

Consumul de ulei poate fi cauzat de garniturile de piston sau de „segmentele de piston” care funcționează defectuos. Aceasta poate fi cauzată de uzură, care este cauzată de imperfecțiunile peliculei lubrifiante. Acest lucru poate duce la „lubrifiere limită” și uzură continuă.

Noile particule metalice eliberate în acest fel sunt evacuate în filtrul de ulei, dar o parte dintre ele rămân suspendate în ulei. Acest lucru se datorează faptului că filtrul nu este suficient de fin sau eficient, iar toleranțele dintre peretele cilindrului și segmenții pistonului nu sunt protejate în mod adecvat. Astfel, murdăria creează murdărie nouă și este măcinată în murdărie din ce în ce mai fină. Schimbările preventive de ulei oferă proprietăți noi, cum ar fi aditivi și vâscozitate. Totuși, prelungește durata de viață a unui motor, iar costurile nu scad, ci cresc. Acest lucru se poate face diferit.

Ceea ce este mai puțin cunoscut este faptul că curățarea permanentă în profunzime a uleiului poate prelungi semnificativ durata de viață a uleiului și a tehnologiei. Cu Triple R acest lucru se poate face într-un mod foarte simplu și foarte eficient.

Orice ulei de motor bun are un surplus generos de aditivi și proprietăți, a căror performanță și eficacitate scad pe măsură ce motorul funcționează perioade mai lungi. Situația ideală este ca doar uleiul nou să lubrifieze optim și, de preferință, într-un motor curat.

Menținerea uleiului de motor într-o stare mai bună se poate realiza cu ușurință prin curățarea și condiționarea uleiului cu Triple R. O cantitate mică de ulei trece prin filtrul adânc, lăsând în urmă toată murdăria și umezeala. Rezultatul este un motor curat și eliminarea aditivilor. Uleiul permanent curat reduce uzura și, în același timp, reduce semnificativ solicitarea uleiului de motor. Acest lucru crește durata de viață într-un mod simplu și transparent. Întreținerea proactivă prin curățarea permanentă și profundă a uleiului de motor asigură costuri mai mici de întreținere și reparații și semnificativ mai puține deșeuri. Analizele uleiului arată acest lucru în repetate rânduri.

Beneficiile uleiului de curățare profundă pentru motoarele (în 2 și 4 timpi):

• Îndepărtarea murdăriei din motor prin îmbunătățirea capacității de solvent a uleiului
• Lustruirea alezajului sau glazurarea pereților cilindrului este redusă sau prevenită
• Consum redus de ulei în motor – Mai puține emisii
• Durată de viață mai lungă și mai responsabilă a uleiului de motor – Necesită de până la 5 ori mai puține schimburi de ulei
• Durata de viață a tehnologiei este crescută prin prevenirea uzurii inutile
• Ulei foarte curat și uscat, obținut în combinație cu o ușurință ridicată în utilizare
• Aditivii acționează mai eficient pentru o perioadă mai lungă de timp, oferind o protecție mai bună împotriva uzurii
• Indicele de aciditate crește mai lent, iar TBN scade mai lent
• Instalare ușoară. Adesea sunt necesare doar un punct de presiune sau de scurgere și un punct de retur
• Sistemele de filtrare Triple R pot fi utilizate simultan pentru reumplerea filtrată cu ulei proaspăt
• Pregătit pentru CMS. Poate fi ușor combinat cu senzori de stare a uleiului
• Niciun risc! Îndrumare prin analize detaliate ale uleiului și instruire posibilă a tehnicienilor dumneavoastră
• Randament excelent al investiției – Garanție de performanță – Service complet posibil.
• TRIS BV. Peste 30 de ani de experiență în tehnologia de filtrare Triple R și analiza uleiului în aproape fiecare aplicație.