Overslaan en naar de inhoud gaan
Toepassing · Marine

Oliefiltratie voor scheepvaart & werkboten

Betrouwbare olieconditie is essentieel voor motoren, tandwielkasten, thrusters, lieren, hydraulische systemen en generatorsets aan boord. Triple R Oil Cleaner helpt vaste verontreiniging, water en oxidatieproducten uit olie- en smeersystemen te verwijderen.

Selecteer een filtersysteem Bespreek uw toepassing
Typische toepassingen aan boord
Hoofdmotoren
Tandwielkasten
Thrusters
Lieren & winches
Dekkranen
Hydraulische powerpacks
Generatorsets
Diesel- en dagtanks
Marine betrouwbaarheid

Schone olie waar stilstand geen optie is.

Microscopische weergave van vaste deeltjes, harsvorming door oxidatie en water in olie.
Vaste deeltjes, oxidatieproducten en water: drie belangrijke vormen van verontreiniging die olieafbraak versnellen en bijdragen aan slijtage en schade aan kritische componenten.

Maritieme installaties combineren hoge belastingen, beperkte onderhoudsmomenten en continu wisselende bedrijfscondities. Olie kan daarbij worden belast door slijtagedeeltjes, condens, vocht, oxidatieproducten en externe vervuiling.

Triple R Oil Cleaner systemen worden toegepast als bypass- of offline filtratiesysteem om olie continu schoon en geconditioneerd te houden, onafhankelijk van de standaard machinefiltratie.

Vocht & condens Veelvoorkomend in maritieme omgevingen en schadelijk voor olie en componenten.
Slijtagedeeltjes Fijne harde contaminatie versnelt slijtage van pompen, lagers, tandwielen en kleppen.
Oxidatieproducten Verouderde olie kan zachte vervuiling, afzettingen en harsachtige producten vormen.
Hoge bedrijfszekerheid Continu bedrijf vraagt om voorspelbare olieconditie en minder ongeplande stilstand.
Waar wordt Triple R toegepast?

Typische oliesystemen aan boord

Van compacte werkboten tot binnenvaart en grotere zeeschepen: veel kritische installaties aan boord zijn afhankelijk van hydrauliek-, smeer- of motorolie.

Schematische doorsnede van een werkboot met typische olie- en hydraulieksystemen
01 · Workboat

Werkboten, sleepboten & support vessels

Compacte schepen bevatten vaak verrassend veel hydraulische en mechanische systemen op een relatief kleine oppervlakte.

1
Hoofdmotor Motorolie / smeerolie.
2
Tandwielkast / reductiekast Smeerolie voor tandwielen en lagers.
3
Boeg- of hekschroef Hydrauliek- of tandwielolie afhankelijk van uitvoering.
4
Lieren & sleepequipment Hydrauliekolie voor aandrijving en bediening.
5
Dekkraan Hydrauliekolie voor pompen, kleppen en cilinders.
6
Generatorsets Motorolie en hulpsystemen.
7
Hydraulische powerpacks Hydrauliekolie voor diverse dekfuncties.
8
Brandstof- en dagtanks Dieselbrandstof, water- en vuilverwijdering.

Schematische illustratie. Werkelijke componenten, configuraties en posities verschillen per schip. De weergegeven nummers tonen typische toepassingen waar olie- of brandstoffiltratie kan worden toegepast.

Typische belasting & vervuiling

Intensief manoeuvreren, dekwerk en wisselende belastingen zorgen voor continue belasting van hydrauliek-, motor- en smeersystemen. Vocht, condens en de maritieme omgeving verhogen het risico op water in olie, terwijl pompen, lieren, thrusters en tandwielkasten tijdens bedrijf fijne slijtagedeeltjes produceren.

Schematische doorsnede van een binnenvaartschip met typische olie- en hydraulieksystemen
02 · Binnenvaart

Binnenvaartschepen & binnenvaarttankers

Binnenvaartschepen combineren langdurig motorbedrijf met hydraulische hulpinstallaties, stuurinrichtingen en vaak aanvullende dek- of ladingsystemen.

1
Hoofdmotor Motorolie / smeerolie.
2
Pompen of hulpinstallaties Hydrauliek- of smeerolie afhankelijk van installatie.
3
Stuurhydrauliek Hydrauliekolie voor roer- en stuurfuncties.
4
Dek- en ladingshydrauliek Hydrauliekolie voor luiken, pompen of dekfuncties.
5
Generatorset / hulpaandrijving Motorolie of smeerolie.
6
Hydraulisch reservoir Offline conditionering van hydrauliekolie.
7
Brandstof- en dagtanks Dieselbrandstof, vuil- en waterverwijdering.
8
Boegschroef / dekmechanisme Hydrauliek- of tandwielolie.

Schematische illustratie. Werkelijke componenten, configuraties en posities verschillen per schip. De weergegeven nummers zijn indicatief.

Typische belasting & vervuiling

Lange bedrijfsuren zorgen voor continue thermische en mechanische belasting van motor-, smeer- en hydrauliekolie. Temperatuurwisselingen en vocht kunnen condens veroorzaken, terwijl motoren, pompen, tandwielkasten en hydraulische componenten tijdens gebruik slijtagedeeltjes en oxidatieproducten aan de olie toevoegen.

Schematische doorsnede van een zeeschip met typische olie-, hydrauliek- en smeersystemen
03 · Zeeschepen

Vrachtschepen, offshore & grotere zeeschepen

Grotere schepen bevatten meerdere zelfstandige oliesystemen met hoge volumes en lange bedrijfsuren. Juist hier kan continue offline olieconditionering veel waarde toevoegen.

1
Hoofdmotor Motor- en smeerolie.
2
Reductie- of tandwielkast Smeerolie voor tandwielen en lagers.
3
Propulsie / stern tube Smeerolie afhankelijk van scheepsconfiguratie.
4
Mooring winches Hydraulische aandrijving en smeerolie.
5
Hydraulisch powerpack Offline filtering van centrale hydraulische reservoirs.
6
Olie- of hydrauliektanks Conditionering van grotere olievolumes.
7
Generatorsets Motorolie voor continue of standby-bedrijf.
8
Brandstofopslag / dagtanks Diesel- of marinebrandstoffen, afhankelijk van toepassing.
9
Thruster- of dekhydrauliek Hydrauliekolie voor aanvullende scheepsfuncties.

Schematische illustratie. De exacte technische configuratie verschilt sterk per scheepstype. De posities tonen uitsluitend typische oliegerelateerde toepassingen.

Typische belasting & vervuiling

Grote olievolumes, lange bedrijfsuren en continu bedrijf kunnen leiden tot ophoping van fijne slijtagedeeltjes, oxidatieproducten en zachte verontreiniging. De maritieme omgeving brengt daarnaast een verhoogd risico op vocht en condens met zich mee. In kritische smeer-, tandwielkast- en hydraulische systemen kan deze combinatie de betrouwbaarheid en olielevensduur beïnvloeden.

Triple R systemen

Geschikte oplossingen voor marine

Van drukgevoede bypassfiltratie tot volledig zelfstandige offline olieconditionering. Triple R systemen zijn beschikbaar in verschillende capaciteiten, filterconfiguraties en uitvoeringen voor maritieme toepassingen. De juiste serie wordt geselecteerd op basis van vloeistoftype, olievolume, viscositeit, beschikbare systeemdruk en installatievorm.

Triple R BU-serie toegepast in een maritieme installatie
Hogedruk bypassfiltratie

BU-serie

Compacte bypassfiltersystemen voor hydraulische systemen waarbij bestaande systeemdruk beschikbaar is.

Typische toepassingen:
hydraulische powerpacks, dekkranen, lieren, thrusters en andere hydraulische installaties.
Afgebeeld: voorbeeldconfiguratie uit de BU-serie. Systeemgrootte en uitvoering worden geselecteerd op basis van de toepassing.
Bekijk BU-serie →
Triple R SE-serie diesel filtratie aan boord
Offline filtratie · eigen pomp

SE-serie

Zelfstandige offline filtersystemen met eigen pomp voor drukloze tanks en reservoirs.

Typische toepassingen:
hydraulische tanks, thrusters, kleinere smeersystemen, tandwielkasten en brandstoftanks.
Afgebeeld: SE300-configuratie voor brandstoffiltratie. Systeemgrootte en uitvoering worden geselecteerd op basis van vloeistof, volume, viscositeit en toepassing.
Bekijk SE-serie →
Triple R AL-serie toegepast op een generatorset
Lagedruk bypassfiltratie

AL-serie

Bypassfiltratie voor installaties waar reeds een lage systeemdruk beschikbaar is.

Typische toepassingen:
motorolie, generatorsets, smeerolie en diverse lagedruksystemen aan boord.
Afgebeeld: voorbeeldconfiguratie uit de AL-serie. De juiste uitvoering wordt bepaald aan de hand van oliesysteem en beschikbare druk.
Bekijk AL-serie →
Triple R OSCA LS olieconditioneringssysteem voor maritieme toepassing
Geavanceerde offline olieconditionering

OSCA-serie

Zelfstandige offline filtersystemen voor grotere olievolumes en kritische toepassingen, beschikbaar in verschillende pomp-, filter- en regelconfiguraties.

Typische toepassingen:
grote hydraulische reservoirs, tandwielkasten, smeersystemen, thrusters en centrale olie-installaties.
Afgebeeld: OSCA LS-configuratie uit de OSCA-serie. De uiteindelijke configuratie wordt afgestemd op olievolume, viscositeit, toepassing en bedrijfscondities.
Bekijk OSCA-serie →
Triple R 3D filtratie

Meer dan alleen deeltjes verwijderen.

Triple R Oil Cleaner combineert dieptefiltratie met olieconditionering. De technologie richt zich op drie belangrijke vormen van olieverontreiniging die de levensduur en betrouwbaarheid van maritieme installaties beïnvloeden.

Bekijk de technologie
01
Vaste verontreiniging Fijne slijtage- en vuildeeltjes die pompen, lagers, tandwielen en kleppen belasten.
02
Water Vrij en opgelost vocht door condens, omgeving en temperatuurwisselingen.
03
Oxidatieproducten Zachte vervuiling, sludge en harsachtige afzettingen als gevolg van olieveroudering.
Waarom Triple R in marine?

Ontwikkeld voor betrouwbare olieconditie.

Minder slijtage Lagere belasting van lagers, pompen, tandwielen en hydraulische componenten.
Langere olielevensduur Minder vervuiling en oxidatiebelasting helpt olie langer bruikbaar te houden.
Hogere bedrijfszekerheid Continue olieconditionering vermindert de kans op oliegerelateerde storingen.
Flexibele installatie Bypass, offline, stationair of mobiel, afhankelijk van schip en toepassing.
Marine olieconditionering

Welke Triple R past bij uw schip?

Selecteer een systeem op basis van vloeistof, volume, viscositeit en aansluiting, of bespreek uw maritieme toepassing rechtstreeks met Triple R Oil Cleaner | TRIS.

Build My Oil Cleaner Neem contact op